Barcaza Aguila Armada de Chile

Tuve la oportunidad en 1967 de navegar en el “Águila” entre Valparaíso y Talcahuano en mi primera incursión para ser marinero la que esa vez no próspero. Hoy he encontrado en unas páginas algo de su historia que hoy transcribo aquí.

Originalmente proyectado como LST-1092 pero rediseñado ARVE-3 y nombrado “Aventinus” el 8 de diciembre de 1944; este barco de reparación de motores de aviación fue establecido el 8 de enero de 1945 en Ambridge, Pensilvania, por American Bridge Co.; lanzado el 24 de marzo de 1945; patrocinado por la Sra. Frederick W. Pennoyer, Jr., esposa de la Contralmirante Pennoyer; y puesto en servicio en Nueva Orleans, el 30 de mayo de 1945, al mando del teniente William W. Harris, Jr.

Desplazamiento: 3.982 toneladas

Potencia: 1.880 HP

Armamento: 8 ametralladoras de 40 mm.

Velocidad máxima: 11 nudos.

Eslora: 100 metros

Manga: 15 metros

Calado: 3 metros

Nombres anteriores: USS LST 1092.

Después de un entrenamiento en el Golfo de México, el “Aventinus”  se dirigió al Canal de Panamá el 8 de julio de 1945; se unió a la flota del Pacífico; y continuó a San Diego, California. Luego, procedió de allí, a través de Pearl Harbor, Territorio de Hawai, Saipan, Islas Marianas, hasta Okinawa, donde llegó el 15 de septiembre. El barco sirvió allí realizando tareas de reparación de motores de aviación hasta el 10 de diciembre. Ese día, navegó a Guam y, al llegar allí, reanudó su trabajo de reparación.

El 31 de enero de 1946,  el “Aventinus”  tomo curso para la costa oeste a través de Pearl Harbor, llegó a San Diego el 12 de febrero y permaneció en el puerto durante un mes. Después de un viaje de ida y vuelta más a Pearl Harbor, el “Aventinus” comenzó una renovación en San Diego siendo reasignado a la 19 Flota. El barco fue puesto fuera de servicio, en reserva, en San Diego el 30 de agosto de 1946.

Durante la guerra de Corea, el “Aventinus”  fue puesto en servicio nuevamente el 25 de julio de 1950. Después de las pruebas en el mar en la costa sur de California, fue asignado a la División de Reparación del Aire Nro.1 el 28 de agosto. Al completar su servicio junto con el barco de reparación Ajax (AR-6),  el “Aventinus”  se puso en marcha para Pearl Harbor el 9 de septiembre. Llegó a las aguas de Hawai el 18 y luego entró en el astillero naval de Pearl Harbor para realizar reparaciones en su planta de destilación.

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El “Aventinus” se puso en marcha para Okinawa el 10 de octubre de 1950. Se detuvo en Midway a mediados de octubre mientras se realizaban reparaciones en otro barco con el que viajaba. El “Aventinus” finalmente llegó a Naha el 8 de noviembre y proporcionó servicios de reparación para un escuadrón de patrullaje con sede allí. El 24 de diciembre, el “Aventinus” zarpó para Japón; Llegó a Sasebo el 26; entrando en servicio con la 1ra. División de Transporte. En Japón, el barco recibió aeronaves dañadas más allá de la capacidad de reparación siendo imposible su rescate o de sus partes.

El barco partió de Sasebo el 11 de febrero de 1951, con destino a Yokosuka, Japón. Llegó allí el día 14 y reanudó el servicio de reparaciones de aeronaves en ese puerto. El “Aventinus”  regresó a Sasebo el 17 de junio y continuó con sus reparaciones de aviación. El barco hizo un breve viaje a Pohang, Corea, a principios de julio y luego navegó de regreso a Yokosuka.

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El “Aventinus” abandonó el Lejano Oriente el 16 de octubre y, después de una breve parada en Pearl Harbor, continuó hacia la costa oeste. Llegó a Long Beach, California, el 12 de noviembre y se traslado a San Diego el 1 de febrero de 1952. El “Aventinus” fue dado de baja el 4 de abril de 1952.

TRANSFERIDO A CHILE

Transferido a Chile como “Aguila” (ARVE-135), por convenio de comodato de préstamo renovable a 5 años de 27 de marzo de 1963 y autorizado por D.S. No. 544 de 25 de junio de 1963. Transferido oficialmente el 23 de agosto de 1963. Su dotación era de 110 hombres. Quedó operativo el 26 de enero de 1964. Recaló a Chile el 2 de marzo de 1964.

Transporte "Aguila" en Caleta Tortel

Su maestranza de aviación fue retirada e instalada en la maestranza de la Base Aeronaval "El Belloto".

Empleado como transporte.
El 10 de abril de 1980 varó en Valparaíso durante un temporal, debido a que quedó al garete al trabarse el eje de la hélice con una espía. Un segundo temporal le causó perjuicios en su casco y la varó más a tierra.
Fue reflotado el 17 de mayo de 1980 y remolcada a Talcahuano.
Por Res. D.G.S.A. No. 4281/1 de 2 de junio de 1980 fue dada de baja del servicio.

El “Aventinus”  fue retirado del Registro de Buques Navales el 25 de junio de 1992.

 

Armada de Chile

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